Alte știri despre privatizare

Vechile fabrici, din perioada comunistă, devenite amintire, la ora actuală! Dacă în epoca Ceaușescu, Bucureștiul devenise un imens centru industrial, cu o mulțime de fabrici și uzine, și blocuri muncitorești strict funcționale, construite cu scopul de a adăposti forța de muncă și atât, acum, la 24 de ani de la Revolutie cel mai mare oraș din România este împânzit de mall-uri și hipermarketuri. O întreagă rețea...

Românii, impozitați fară să aibă habar! Este vorba despre cei care, în urmă cu aproape zece ani, au intrat în posesia cupoanelor în cadrul privatizãrii în masã și au devenit acționari la SIF-uri. Ei au primit înștiințări de plată pentru contribuția de asigurări sociale de sănătate aferente dividendelor, în cuantum de 44 de lei. Taxa pe care oamenii trebuie sã o plãteascã statului este de nouă ori mai mare decât sumele pe care le-au încasat. Analiștii financiari criticã aceastã mãsurã și susțin cã cei mai afectați sunt pensionarii cu venituri mici.

Ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, a declarat, vineri, la Constanța, că privatizarea CFR Marfă va eșua, dacă omul de afaceri Gruia Stoica nu va plăti, luni, 14 octombrie, diferența de 170 de milioane de euro. Neachitarea, la termenul stabilit prin contract, a acțiunilor achiziționate atrage după sine anularea licitației inițiale și reluarea procedurii de privatizare. În replică, Gruia Stoica, patronul firmei care a câștigat licitația...

Verdict dur pentru președintele fondator al Partidului Conservator, Dan Voiculescu. Magistratii Tribunalului Bucuresti l-au condamnat la cinci ani de inchisoare cu executare, în dosarul privatizării frauduloase a Institutului de Cercetări Alimentare. Instanța a mai dispus și punerea de sechestru pe casa din Kiselleff a lui Voiculescu și pe suma de 15 milioane de lei. Decizia nu este, însă, definitivă, și poate fi atacată cu apel.

Ministerul Transporturilor a semnat contractul de privatizare a C.F.R. Marfă cu reprezentanții Grupului Feroviar Român! După o lună de amânări și controverse, proprietarul G.G.R., Gruia Stoica, și-a pus semnătura pe documentul care consfințește preluarea a 51% din acțiunile transportatorului feroviar de marfă. Din acest moment, omul de afaceri are șase săptămâni la dispoziție să plătească 202 milioane de euro...

Privatizarea unor companii, precum CFR Marfă, nu ar trebui făcută doar de dragul privatizării. Afirmatia ii apartine guvernatorului BNR, Mugur Isărescu. În plus, potrivit acestuia, principalul obiectiv ar trebui să fie ieșirea de pe pierderile pe care operatorul feroviar le înregistrează lunar. Întrebat de jurnaliști în calitate de fost premier al României, Isărescu a declarat că CFR Marfă ar trebui să rămână în proprietatea statului.

Cotroceniul îl contrazice pe premierul Victor Ponta: responsabilitatea privatizării CFR Marfă aparține Guvernului. Este decizia Consiliului Suprem de Apărare a Țării din luna februarie, publicată pe site-ul Președinției. Replica Administrației Prezidențiale vine după ce Ponta declarase că șeful statului sabotează România. Potrivit hotărârii C.S.A.T. din 5 februarie 2013, ''modalitatea concretă și procedura de privatizare...

Premierul Victor Ponta a avertizat că, dacă privatizarea C.F.R. Marfă nu se va încheia cu bine, va fi instituit management privat, iar procedura va fi repornită. În acest context, șeful Executivului a cerut Ministerului Transporturilor să facă publice deciziile Consiliului Suprem de Apărare a Țării, cu privire la privatizarea companiei feroviare. Replica lui Ponta vine după ce președintele Traian Băsescu a afirmat că, din momentul...

Disputa dintre Palatul Cotroceni și Palatul Victoria blochează macazul privatizării C.F.R. Marfă! După comunicatul emis de Administrația prezidențială, în care se afirmă că avizarea privatizarii CFR Marfa nu intra in atributiile CSAT, premierul Ponta fiind invitat sa spuna care sunt cele trei privatizari pentru care consiliul a mai dat aviz pana acum, Palatul Victoria a reacționat printr-un comunicat în care se precizează...

Guvernul aprobă contractul de privatizare a CFR Marfă! Demersul reprezintă principala condiție pentru deblocarea vânzării companiei feroviare. Premierul Victor Ponta a precizat, însă, că documentul va fi trimis și la Consiliul Suprem de Apărare a Țării, astfel încât președintele Traian Băsescu să nu lase Executivul "să greșească". În lipsa hotărârii de guvern, contractul nu poate fi semnat și nici nu poate fi notificat Consiliul Concurenței.

Compania Grup Feroviar Român, patronată de omul de afaceri Gruia Stoica, și-a adjudecat 51% din acțiunile CFR Marfă, pentru care s-a angajat să plătească 202 milioane de euro, în 60 de zile de la câștigarea licitației. În schimb, celelalte două firme care s-au aflat în cursa pentru privatizarea CFR Marfă- OmniTRAX și asocierea româno-austriacă Transferoviar Grup-Donau Finanz- au anunțat că vor contesta procedura.

Privatizarea CFR Marfă este contestată atât de americanii care au participat la licitație, cât și de sindicate. Reprezentanții companiei de peste Ocean au depus o contestație la Ministerul Transporturilor, motivând un proces de selecție lipsit de transparență și un calendar de privatizare care nu oferea nici unui investitor de bună-credință ocazia să depună o ofertă legitimă.

Combinatul Oltchim Râmnicu Vâlcea se pregătește din nou pentru privatizare, la opt luni de la eșecul licitației câștigate de omul de televiziune Dan Diaconescu. Varujan Vosganian, spune că, în maximum 4 săptămâni, procedura de privatizare poate fi reluată, după ce se va crea un așazis S.P.V., adică o companie care să preia partea funcțională a Oltchim, respectiv activele, clienții și brevetele de invenții.

Privatizarea CFR Marfă merge mai departe! Cele trei companii, respinse în urmã cu o sãptãmâna de Comisia de Privatizare pentru participarea la licitația de la CFR Marfã, și-au încercat din nou norocul. Cu succes, de aceastã datã! Toate trei s-au calificat și vor intra în negocieri pentru cumpãrarea companiei feroviare. Joi, primii care s-au prezentat cu documentațiile pregătite au fost cei de la Grupul Feroviar Român.

Privatizarea companiei CFR Marfă a eșuat. Toate cele trei oferte depuse pentru cumpărarea pachetului majoritar de acțiuni au fost respinse de Comisia de privatizare din ministerul Transporturilor. Motivul: niciuna dintre companii nu a avut actele complete. Premierul Victor Ponta spune, însă, că procedura se va relua, dar mai întâi va fi modificat caietul de sarcini. Și asta pentru a impune condiții de participare mai puțin restrictive.